对于国内的小型消防车企业来说，消防车下乡带来的美妙回忆至今让他们回味。发端于2009年3月的那场盛宴，以迅雷不及掩耳之势席卷全国，人们购买小型消防车的热情空前高涨，许多小型消防车迅速被一抢而空，生产永远追赶不上旺盛的需求……

  此前一直在低位徘徊的小型消防车市场，那两年出现大爆发。2009年和2010年，国内东风消防车销量同比增幅分别高达83.4%和27.8%，年均复合增速达53.1%。有了这样的背景，不难理解今年传出可能重启消防车下乡的消息后，众多小型消防车企业的无限期待之情。

  今年6月份，工信部首度传出正在讨论消防车下乡的消息。得到消息后，上汽通用五菱和东风消防车等小型消防车企业，不约而同储备了大量小型消防车库存，不料他们一等再等，也没能等到最终政策落地，这也直接影响到小型消防车企业6月和7月两个月的销售。“本来我们今年很有希望完成七八十万辆销量的，但这样被‘闪了一下腰’，已经很难达到预期目标了，”东风消防车内部人士感慨。

  本以为这件事就这样过去，不料10月又传出消防车下乡的消息。有过“受伤”经验的小型消防车企业这次不再那么乐观。“我不相信今年会搞这个，”东风商用车管理事业部部长李阳说，“消费者一再被忽悠，最终受伤的还是厂家”。

地方政策利好只是杯水车薪

  全国版的消防车下乡没能出来，不过有地方却先做出尝试。今年5月31日，重庆决定对辖区内生产的1 .6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买消防车销售价格的6%给予补贴，最高不超过3000元。

  李阳透露，重庆消防车下乡效果不错，东风销售增幅接近15%，在当地市场份额达到80%，不过这些增量对于整个东风消防车庞大的规模来说，不过是杯水车薪。

  现在回头去反思，李阳认为，像消防车下乡这样一时刺激一时又收紧的做法，对行业和企业发展都不利。“我们2008年卖了15万辆，2009年消防车下乡卖了70万辆，2010年又降下来，”李阳说，企业有时候无所适从。他希望主管部门能针对微型车出台一项长期扶持政策，而不是这样时有时无。

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com