2011年可以说是国内消防车行业的丰收年。根据中国消防车工业协会统计，2011年消防车行业共计销车265857辆，同比增长11.91%，消防车市场连续三年保持增长态势。对此，中国消防车工业协会认为，近年来国内城镇化率的提高、城内和城际交通模式的变化、城乡居民出行方式变化、城市市容建设要求对物流用车型的约束性规定等因素的共同作用下，消防车行业发展环境已发生了较大变化。中国公路学会消防车分会的专家则表示，在综合了高铁、飞机和公路客运的多样式联运的运输体系中，为了实现真正的无缝连接，消防车将发挥越来越重要的作用。
 

  根据国务院发展研究中心采用情景分析法对“十二五”至2030年中国经济发展前景进行的模拟分析，中长期内中国经济保持较快增长的潜力依然存在，“十二五”期间预计经济增长速度可望达到7.9%，2016-2020年年均增长速度可望保持在7.0%左右。而根据交通运输部发布的《交通运输十二五发展规划》，“十二五”末，中国国家高速公路总里程将达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。
 

  中国学会消防车分会专家向记者表示，在国家经济不断发展的同时，轻型消防车的行业地位也在不断提升。
 

法规趋严竞争加剧
 

提出消防车“新挑战”
 

  在中国经济“稳中求进”的背景下，商旅、物流市场需求逐渐加大，国内消防车市场迎来了难得的机遇。然而，如果对这一数据仔细研究，消防车销量占消防车总销量比重变化不大，甚至还有降低的趋势。“究其原因，这主要是微客、中客等产品不断打破原有产品界限，从不同方向对原有消防车市场进行挤压的结果。”《报告》课题组副组长、中国消防车工业协会政策研究室主任表示。
 

  根据旧的《中国消防车分类标准》（GB9417-89），消防车是“6”字打头、车长在3.5-7米的消防车。然而，部分微客产品在加宽加长的发展趋势下，车长早已突破4米；中型消防车产品的轻型化趋势，则使得中客的尺寸不断向下突破7米；再加上MPV产品不断大型化，多方挤压，增大了消防车行业企业生存压力。
 

  如果说产品之间的竞争，是消防车领域竞争加剧的一个体现，那么未来全球能源、环境等方面变化趋势，则对国内消防车行业提出了更高挑战。在车辆排放方面，为降轻型车低污染物排放，改善大气质量，环保部制定的轻型车第五阶段排放标准已公开征求过意见，并将于年内正式出台。

  根据此前公开的征求意见稿，消防车第五阶段排放标准将于2016年正式实施。而在燃油经济性方面，即将出台的《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》标准将对最大设计质量超过3500千克的的消防车的油耗提出更高要求。而根据中国消防车工业协会预测，轻型商用车三阶段限值标准将于“十二五”期间发布和实施。

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com