纵观今年1~11月消防车销量情况，累计售出消防车约58.04万辆，同比下降29.6%，降幅相比前10个月有所收窄，但仍处于较高的下滑趋势。第一阵营中，东风品牌累计销售消防车12.23万辆，继续稳居首位；重汽和一汽前11个月的销量则分居第二和第三位，分别销售了9.83万辆和9.71万辆，同比降幅分别为26.7%和35.1%。而第三梯队中各品牌销量降幅最大，江淮、北奔、红岩和华菱累计销售消防车分别为2.41万辆、2.26万辆、1.5万辆和1.38万辆，下降幅度分别达到28.3%、38.3%、49.3%和43.7%，一定程度上加剧了今年消防车市场的颓势。

    实际上，自今年以来，国内消防车市场就跌入了前所未有的低谷，截至目前，消防车行业领军品牌东风、中国重汽和一汽都出现了大幅的下跌，全行业更是一片低迷。统计数据显示，前三季度消防车市场累计销量同比下降31%，相比10月消防车市场4.4万辆的销量和同比23.4%的下滑幅度，11月消防车市场同比下滑幅度则进一步缩小到20.6%，足见消防车行业销量、盈利已处于见底企稳阶段。另外，11月以来，我国基建需求也出现回升趋势，消防车行业重现向上发展空间。

    “今年以来，消防车市场需求的持续低迷与持续衰退的国内经济息息相关，国内经济大环境的恶化也导致了各车企单月销量的屡创新低。但宏观经济形势有好转势头，11月的PMI(中国制造业采购经理人指数)为50.6%，环比上月上升0.4个百分点，这已经是PMI数据连续3个月的上升，中国经济尤其是制造业正在触底复苏，但传递到消防车行业的效果并不太明显。”业内人士认为，由于各家企业及经销商工作重点仍处于去库存化阶段，利好政策在各行业之间的传导需要一定时间。

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com