中国消防车业部长黄燕飞分析，三方面原因导致消防车行业出现同比下滑。首先，行业发展遭遇银根紧缩。近两年，银行存款准备金率已连续11次上调，今年以来几乎是每月一次，截至目前，大型金融机构的存款准备金率已达到21%的历史高位。货币政策收紧，消防车行业与消防车用户均受“钱荒”之累，用户购车也受制于资金短缺，是导致消防车行业和消防车市场萎靡不振的主要原因。

  其次，国内需求遭遇热点真空。今年没有刺激消防车需求的市场热点，需求萎缩是国内消防车市场低迷的根源。再次，消防车出口遭遇国际乱局，当前的国际乱局与经济矛盾使消防车出口很难真正走出金融危机的阴影，且出口效益还有不断下降的倾向。

  在此情况下，不少消防车企业开始寻求新突破，而即将在8月份正式实施的强制性国家标准，也成为消防车企业竞逐的焦点，布局消防车信息化领域成为该行业龙头企业摆脱困境的突破口。

  4月初，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部四部委联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求所有旅游包车、三类以上班线消防车（指经营者自有营运消防车10辆以上、客位200个以上），以及运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（简称“两客一危”车辆）都需安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。

  为此，东风消防车近日推出了与中国移动、诺基亚西门子通信合作的车联网产品“安节通”智能运营系统，这是自二汽东风牵手中国联通进军车联网系统、北汽福田成立“北京消防车物联网产业联盟”之后，又一家致力于车辆信息化尝试的商用车企业。

  业内人士认为，消防车企业纷纷加紧涉足智能信息领域，无非是希望增强产品竞争力，获得新的利润增长点。而对于同样面临行业困境的中小企业，竞争压力将更加巨大。

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com