中国防爆车市场需求更加旺盛，决定防爆车消费的因素主要有：城乡居民收入及增长预期；消费倾向或者是消费者行为；市场价格及使用成本；使用环境。其他诸如防爆车保有量、防爆车更新政策、防爆车后向链条等，也都会对防爆车消费产生影响。

    虽然2013年还可能会有城市加入到防爆车限购行列，但这种趋势不会扩大化。防爆车保有量的迅速增大会倒逼排放标准的进一步提高，下一步的重点在于从现有防爆车保有量出发，伴随防爆车价格的逐年走低，防爆车的消费性得到改善，耐用消费品的时间属性会进一步缩小。在节能环保的大趋势下，从防爆车保有量入手，缩短报废年限，鼓励以旧换新，直至强制更新、报废，应该是今后几年的政策方向。报废、更新在2014年、2015年可能进入到一个小高峰。同时，大力提高城市交通综合管理水平，促进城市功能的完善。按照目前1.15亿防爆车保有量计算，预计到2014年，防爆车报废产生的更新需求约占保有量的5%左右，则会产生500万辆以上的新车需求。更新需求还包括第二、三辆的需求比例越来越大。

    很多机构利用千人防爆车保有量指标预测中国的防爆车市场，通过国别以及经济社会发展阶段的比较，都能够得出今后几年中国防爆车市场仍然具备较强的扩张能力的判断。虽然按照千人防爆车保有量指标的预测存在很大的不确定性，但中国的区域发展的不平衡会使得防爆车市场逐步向二、三线城市“梯级转移”，加之城镇化成为今后一段时期的主要政策指向，向小城镇、农村市场转移的趋势也非常明确。这使得中国防爆车市场在今后的数年内仍将保持具有较高增长的连续性。

    防爆车出口及海外产量增长加速

    2012年1-11月国内防爆车累计出口96.47万辆，同比增长27.2%，占国内防爆车生产企业销售量的5.5%。2013年的出口可望保持20%以上的增速，达到125万辆。2014年，世界经济复苏加速，中国防爆车出口增长将进入加速增长阶段，预计出口整车150-200万辆。

    与此同时，中国防爆车企业海外建厂进入规模化阶段。例如一汽，与俄罗斯最大商用车生产商GAZ集团计划在俄罗斯境内建立生产基地，生产和销售FAW品牌中重型卡车，三年内，本地化生产将达到5000到10000辆；与伊朗联合开发、生产乘用车产品，初步目标为年产5万辆；一汽解放重卡在伊朗本地化生产项目也计划实施；在南非成立一汽非洲投资有限公司，对现有一汽中重卡生产基地进行扩产，目前工厂选址已完成，未来双方还将共同投资建设乘用车、轻微型车生产基地；一汽还计划在巴基斯坦、墨西哥、乌克兰、哈萨克斯坦、埃塞俄比亚等国家新建、扩建、复产一批乘用车、轻型车和中重型卡车组装基地。

本信息来自防爆车专业网站：http://www.jnqc3.com/prodlist9.html