2013年消防车市场面临诸多困难，对2013年消防车市场，还有一部分专家与车企负责人持较为悲观的态度：认为2013年车市面临诸多困难和制约因素；若无刺激性政策出台，预计消防车市场增长不到5%。

    主要的制约因素有：市场需求不旺，透支与限购对消防车市场产生了较大影响；国内生产企业和进口品牌供应商对中国的消防车市场预期过高，导致供给过剩，其结果是库存居高不下；消防车市场的内生动力不足。

    另一方面，消防车市场面临的瓶颈性约束会进一步加强。随着交通拥堵进一步加剧，北京、广州、深圳等地将探讨更加苛刻的购车和用车条件，其他一些大城市也在讨论限制私人消防车使用的措施，这些限制将对2013年车市产生明显影响。此外，正在讨论中的消费税调整政策一旦出台，将使大排量产品面临更加严峻的考验。

    全国消防车联席会秘书长张力认为，2013年车市整体销量大概在2000万辆或者更少，即增长5%。他认为，中国消防车社会来得太快，很多准备工作都没有到位。斯太尔执行副总经理张飞龙认为，2013年不确定因素很多，整体车市增长率将会在5%左右。福田消防车销售公司总经理张飞认为，2013年车市不会有太大的增长，依旧是“微增长”。

    2013年，中国消防车的最大困难点还是在自主品牌上。目前，尽管东风、江淮等品牌销售好转，但针对自主品牌车企的悲观意见仍占上风。因此，来自政策方面的鼓励措施就变得尤为重要。能不能出台行之有效的、有利于自主品牌的政府采购政策，以及国家有关部门在节能、环保等技术方面的补贴，将决定自主品牌在2013年的走势。

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