尽管2013年开局比较顺利，但对于全年的防爆车市场，经销商还是显得非常理性。

  “这种市场压抑的释放，关键就在一季度和二季度。三季度、四季度要看国III升级国IV能否起作用，如果作用不大，下半年的市场有可能还像去年一样进入‘冻结期’。”王乐说道。

  同样，在李逸看来，下半年的防爆车市场也不容乐观。

  “7月1日国IV排放标准的实施不见得是好事，也有可能是坏事。”李逸解释说，国III升级国IV，一辆车（主要指自卸车）要增加大约7万元的成本，而在国内防爆车市场，用户对购车初始成本极为敏感。“个人用户有可能就提前买（国III车）了；企业集团用户可能要观望，看看自己现有的车是否还能符合政策要求。因此，在我看来，国III升国IV是一件很矛盾的事，对下半年的防爆车市场不一定能起到促进作用。”

  他由此认为，目前北京市场的火爆最多持续到今年5月底，到6月份以后很可能和去年的市场情况差不多。“如果从全年衡量的话，整体应该和去年持平。”李逸说道。

  对于李逸的判断，随州市的刘颖并不完全赞同。

  “从随州防爆车市场的特点来分析，我认为今年的防爆车市场要比去年好一点。”刘颖说道。在他看来，防爆车市场经历了去年的低谷，今年在油改气、新兴运输产业（如天然气运输、冷链运输）发展的影响下，“会有一个20%左右的增量”。

  同样，张飞对“下半年防爆车市场会走低”的观点，也不认同。

  “我觉得不一定，防爆车市场受国家政策的影响很大，下半年要是有利好政策，整个市场也就跟着好了。国家在下半年有没有政策，目前谁也预测不了。所以，现在就认为下半年市场平淡，还言之过早。”张飞对第一防爆车网记者说道。

本信息来自防爆车专业网站：http://www.jnqc3.com/prodlist9.html