位于海城建材市场南侧，一家销售阳光板的库房发生火灾。经消防部门的全力扑救，大火得以控制。然而，消防人员在赶往火灾现场途中，拥挤的人群和车辆给救援造成了极大不便……18日，记者从海城市消防大队了解到，在海城消防救援过程中，拥堵和逼停现已成为常态。为此，消防部门呼吁，作为行驶在路上的司机，如遇到正在执行紧急任务的鸣警笛消防车，请让出生命通道。

    在海城市消防大队工作近10年的消防车驾驶员王彬告诉记者，执行任务行进途中，就是要与路况搏斗，为生命争取时间。王彬说，今年3月的一天晚上，在兴海大街地道桥西侧有一辆轿车发生自燃，海州大街哈大路由于中间车道施工，附近路段早已挤成了停车场，应急车道也未能幸免。119指挥中心指派距离事故地点最近的海城市消防铁西中队前往救援。这段只有几分钟的车程，消防车却开了足足20分钟。眼见起火车辆的火光映红了天空，恐怕危及周边其他车辆和人员的安全，中队指导员果断下令出警的消防队员们扛起破拆工具和灭火器徒步奔向起火车辆……自燃车辆的火很快被扑灭，所幸未造成人员伤亡，其他车辆也并未被殃及。

    火被扑灭了，可是消防车依然被堵在路上，王彬像雕塑一样坐在车里，尽管看着战友们在前方灭火他很着急，可又有什么用呢？日复一日的拥堵，已经磨圆了王彬的性格。“堵路时，拉警报很徒劳，因为只要堵上了，只有既来之则安之了。”王彬显得很无奈。

    除了拥堵，消防车很多时候还是被逼停的。海城市消防大队的驾驶员刘忠民已经驾驶消防车5年了。一提到堵车，刘忠民就会很无奈。“有些车辆不但不让道，甚至故意抢道。”刘忠民说，有些司机强行超车，全然不顾消防车是否能顺利通行。殊不知，消防人员早一分钟抵达火场，就有可能抓住灭火时机，使受害者减少一定的损失。刘忠民告诉记者，每当碰到黄灯即将亮起时，他不仅不敢踩下油门，反倒会松开油门，把右脚往刹车踏板处挪去。这一切，只因少数社会车辆“要争个首发位”。

    前不久的一次夜间出勤，刘忠民驾驶着消防车奔铁西某小区灭火救援。在距离事发地最后的一个路口，眼看着绿灯开始倒数，消防车逼近路口之时，黄灯亮起，刘忠民踩下了油门。可就在这时，停在最外侧第二位的一辆轿车亮起了左转灯。“抢首发位的来了！”车内消防员们一同惊呼。果不其然，轿车往左一扭，窜到了中间车道停下。此时，红灯正好亮起。“只能求老天爷保佑了，千万刹住啊！”刘忠民的右脚迅速踏到了刹车踏板上。一条长长的刹车痕迹上，焦糊味弥散开来。警报声和刹车声响让前方轿车的司机警觉到了危险，该车司机立即加大油门往左前方窜出去，闯红灯，溜了。幸亏刹车及时，平时车辆保养得好，刘忠民的车才化险为夷，这却让刘忠民心里堵得慌。他不明白向来救火救命的消防车，拉着方圆几公里都能听见的警报，怎么还会在路口紧急通过的时候被“卡位”？

    据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。此外，《中华人民共和国治安管理处罚法》对此也有相关规定。但记者了解，在路面行驶过程中，若其他车辆或行人影响消防车通行，消防人员只能继续拉响警报催促，不可能耽误时间而下车处理，也没有时间调查取证，社会车辆阻挡消防车的行为也很少受到处罚。

信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com