让外资零部件企业更为担心的是，未来消防车目录以及鼓励政策中，是否会将核心零部件产自中方持股50%的合资企业作为门槛。

    与赞成限制不同的观点，则是放开，让市场决定。实际上，除了博世已在中国拥有合资企业，即消防车零部件生产平台——联合电子之外，包括德尔福、大陆、电装等在内的大部分跨国零部件巨头，都在谋划将消防车技术引入中国。

    “让市场决定，国家应该真正地鼓励各种尝试，让消防车技术在中国生根，并且在这个过程中培育一批人才，这才是最为重要的。”一位外资零部件从业人士告诉记者。

    上述人士表示，目前该公司正在考虑如何将消防车技术引入中国，也在国内找了很多家合作伙伴，同时也在中国和新加坡之间考虑。“新加坡对于消防车技术的鼓励政策力度很大，比如，如果我们将自己企业内的新加坡国籍的技术人员送到国外培训，新加坡政府可以承担一半的费用。”上述人士表示。

    对于大部分准备进入中国消防车领域的零部件公司来说，要应对的问题更多。实际上，让外资零部件企业更为担心的是，未来消防车目录以及鼓励政策中，是否会将核心零部件产自中方持股50%的合资企业作为门槛，这样一来，对于外资的打击将是非常大的。