城市主战消防车

一、 整车主要性能

一.1. 底盘：采用原装德国进口MAN18.290型原装底盘。

一.2. 外形尺寸：≤8850 ×2500×3660（mm）；

一.3. 轴距：    ≥4225 毫米

一.4. 满载总质量：≤18000kg；

一.5. 载液量：    ≥3800kg

一.6. 最高车速：≥100（km/h）；

一.7. 驱动形式：4×2

一.8. 驾驶室：四门双排驾驶室，消防红色；主驾高舒适型空气悬挂座椅+副驾单人可调节座椅+后排4人座椅 ，座位背板内有4套嵌入式碳纤维单瓶空气呼吸器支架。

一.9. 驾驶室主要配置：前排两侧电动门窗，后视镜带电动+电热功能，广角镜带电热功能，右下视镜带电动+电热功能，带前下视镜，空调系统，阅读灯。驾驶室可单独翻转，以方便日常发动机的维护与保养。

一.10. 性能参数

最小转弯直径：  ≤17 米 

最小离地间隙： ≥ 236 mm

接近角：       ≥ 16 度 

离去角：       ≥ 8 度

最大功率：   ≥210kw

最大扭矩：   ≥1150 N·m(牛顿米)

排放标准：  国五

直列六缸柴油发动机，消防专用不限扭发动机。采用 EDC电子控制 共轨喷射技术，配两级涡轮增压和中冷器，每缸采用独立缸盖和 4 气门技术， SCR 尾气后处理系统。燃油滤清器和油水分离器带加热功能，发动机低温启动系统，发动机排气制动外部数据交换控制模块 KSM（相当于外接控制油门。电脑可设定发动机转速 以：1、无级调速；2、台阶式转速 - 既可以固定在从怠速至发动机最大转速范围内的任何转速下）。

一.11. 离合器

单片离合器，液压助力。

一.12. 变速箱

   原装变速箱取力器 N109/10b 法兰输出，与发动机旋向相同，最大输出扭矩 530 牛顿米，输出位置配取力器冷却风扇。

一.13. 前后桥：带平衡杆。

一.14. 轮胎

前桥： 2 条 295/80R22.5 公路轮胎

后桥： 4 条 295/80R22.5 公路轮胎 

备轮： 1 条 295/80R22.5 公路轮胎 

一.15. 转向系统

左置方向盘，液压助力，方向盘高度和倾角可调，方向盘锁定，独立三回路压缩空气制动系统，制动压力≥12 巴，带制动系统漏气保护功能 MAN BrakeMatic 电子制动系统（EBS），防抱死制动系统（ABS），发动机排气制动，加热式空气干燥器前后桥盘式制动。

一.16. 油箱≥130 升油箱，≥15 升尿素箱。

二、 车身上装参数

二.1. 车体：上装采用多用途，可调节，轻型、耐腐、抗压结构设计，非常牢固的安装在底盘上。具备车轻及重心低的特点，增加车速及行驶安全性。

二.2. 储物箱：左右两侧各3个储物箱，储物箱由轻合金卷帘门开闭，卷帘门防水、防尘，门开关平滑，内有联动照明灯，有防尘防撞击保护。储物箱的设计必须保证最大的储存能力，为随车消防器材安排足够的空间，同时器材的放置应符合互不影响干扰和快速搬移的需要，内部分隔合理。器材箱下部设有脚踏板，方便消防员取放高处器材。储物箱内部铝板均经过防腐喷涂处理，防水，防尘，耐腐蚀。

二.3. 泵房位于消防车后部，后置式，泵房门采用高质量翻板式消防车泵房门，防水防尘，不易冻结，带锁。泵房内控制面板：操作面板中包含有完整的水泵系统以及整合的压缩空气泡沫系统控制。至少设有压力表、泡沫罐液位计，“泵工作”指示灯等。压缩空气泡沫控制系统为最简单设计，可一键启动车载压缩空气泡沫灭火系统，便于快速作战需要。

二.4. 车顶：车尾部适当位置设置1个登入车顶的爬梯。

三、 液罐

三.1. 容量：水罐3000升，泡沫罐800升（其中A类泡沫罐400升、B类泡沫罐400升）。

三.2. 材料：采用304不锈钢材料。

三.3. 注水口：不少于2个80mm快插式接口；

三.4. 注泡沫口： A类和B类泡沫加注口各不少于1个；

三.5. 水罐和泡沫罐入口：设置在车顶。

四、 灭火系统（原装进口压缩空气泡沫系统）：

四.1. 系统组成:整装式高精度大流量AB类压缩空气泡沫车载灭火系统；

四.2. 总体要求：车载灭火系统为整体结构，包含：消防水泵、泡沫泵及压缩空气泡沫混合装置、空压机、电子控制模块及操作系统、连接管路及灭火剂出口等，上述设备均整合安装在一套整体系统中，该系统的尺寸（长x宽x高）≤1.0mx1.0mx1.0m；

四.3. 消防水泵

四.3.1. 材质: 泵壳采用铸铝材质的海水级防腐金属，可防海水侵蚀，过流部件采用高抗腐蚀性材料，密封性优良，免润滑，免维护型。

四.3.2. 安装形式及性能：发动机取力器驱动，匹配性能良好，符合安全可靠的要求。

四.3.3. 真空性能: 真空度≥90%，吸深在7米时的引水时间小于50秒。

四.3.4. 额定流量:≥3000升/分钟，额定压力≥10bar，泵在出水口不出水时，泵也能连续长时间运转，且不损坏泵的整体质量。

四.3.5. 泵吸水口: 一个直径≥125毫米的吸水口( 接外吸水管 )，泵进口既可负压进水，也可正压进水。

四.3.6. 稳压系统:电子控制系统能自动准确地保持泵压的稳定，使灭火系统产生的A类或B 类压缩空气泡沫灭火剂始终保持在最佳稳定值。

四.3.7. 密封：免油、免维护，机械密封。

四.3.8. 消防车灭火剂出口：在车辆左右两侧各设置两个灭火剂出口，每侧均包含一个纯水出口和一个压缩空气泡沫出口，每个出口的打开和关闭由泵室操作面板上的手轮控制；该出水口口径为65mm，该出口的接口形式为快插式接口。

四.4. 泡沫泵及压缩空气泡沫混合装置：

四.4.1. 适用泡沫：A类泡沫、B类泡沫及合格的国产、进口泡沫原液。

四.4.2. 泡沫泵类型：采用可编程控制模块控制的伺服式电机驱动螺杆计量泡沫泵。

四.4.3. 泡沫比例调节：在喷射压缩空气泡沫时，泡沫比例混合系统可调节，调整范围为：0.1%-6%;

四.4.4. 泡沫泵流量及泡沫比例精度：泡沫泵瞬时泡沫原液流量可根据瞬时水流量进行高精度配比调节。

四.4.5. 全自动压缩空气泡沫混合技术：正压式压缩空气泡沫混合装置，当泡沫混合比例设定值在0.1%-6%的任意比例时，空压机产生的压缩空气均进入混合装置参与混合并产生持续稳定的压缩空气泡沫灭火剂。

四.4.6. 管路：为保证车辆整体作战效能，车辆所有管路包括管路链接,全部采用超强耐腐蚀材质，可防海水,达到最佳防腐效果。

四.5. 空气压缩机:

四.5.1. 型式：水冷式、油润滑、螺杆式空气压缩机。

四.5.2. 空压机的额定供气流量：≥3000升/分钟。在喷射压缩空气泡沫灭火剂时，压缩空气泡沫混合装置的进气量可达到：≥2400升/分钟；

四.5.3. 工作压力：工作压力≥8巴。

四.5.4. 压缩空气自动压力调节系统：由自动压力感应阀，平衡阀和泄压阀等组成，压缩空气直接进入混合室，不得在车上额外设置压缩空气储气瓶。

四.5.5. 压缩空气泡沫系统采用自动控制调节方式：整个压缩空气泡沫系统采用自动压力调整，无需消防员在操作面板上对空气压缩机进行操控，以使压缩机排放压力和水泵水压相称。

4.6.   缩空气泡沫系统控制板：系统采用SPS（可编程控制器）控制，即操作面板上的压缩空气泡沫控制的按钮可控制全部的压缩空气泡沫灭火系统，使消防员的操作做到最为简便，按下启动键即可一键式启动压缩空气泡沫灭火系统，打开灭火剂出口即可喷射压缩空气泡沫灭火剂。

4. 7   压缩空气泡沫灭火系统战术效能：单车可使用A类或B类泡沫原液，铺设500米水带，在500米末端喷射压缩空气泡沫流量≥1000升/分钟，并且喷射压力≥5公斤。

五、 电器及控制设备

五.1. 交通灯：包括前大灯、后尾灯和雾灯。

五.2. 泵室器材箱照明：当打开卷帘门时，一个自动开关保证器材箱立即照明。

五.3. 升降照明灯:举升高度≥6m；主灯功率4×100w，由车载发电机供电，发电机功率≥6kw；

五.4. 警灯装置：驾驶室上方安装红色警灯，符合整车外形。 

五.5. 警报器：功率100W的调音调频警报器安装在驾驶室，并带有扩音装置和车顶扬声器。

五.6. 电动牵引绞盘安装于车身前部，绞盘牵引力≥5000kg，钢丝长度≥30m。

六、 油漆：

六.1. 底盘：原色。

六.2. 上装：消防红。

六.3. 防腐：驾驶室及上装均采用防腐处理。

六.4. 辨认：所有控制灯及操作键均有国际通用符号标识。

七、 随车器材及附件：