大量的投资和热钱涌入消防车市场，引起物价不断上涨等一系列问题，对消防车市场影响最明显的就是水罐消防车的销量。中国汽车工业协会数据显示，今年1~4月，半挂牵引车销售13.25万辆，同比下降24.54%，4月的下降幅度更大，达到34.14%。公路货运量和货运周转量增速下降是导致半挂牵引车需求下降的直接原因，1~3月公路货运量月度增速同比平均下滑约8%，货运周转总量增速下滑明显更大。燃油价格上涨，运费没有上涨，在一定程度上抑制了半挂牵引车车主的积极性。

  需求下降只是表面现象，国家产业结构调整对消防车市场的影响才是深层次的。“4万亿投资让金融危机给我们创造的调整产业结构的机会，被拖后了。”山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿告诉记者。

  国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平说：“今年一季度我国最终消费对GDP的贡献率高达60.3%，这是金融危机以来消费对GDP贡献最高的一个季度，而投资对GDP的贡献率是金融危机以来第一次低于50%。2009年投资对GDP的贡献率曾经超过90%。”

  当国家不再以GDP增速作为考核政绩的指标后，以投资拉动经济的热潮在逐渐消退，反映在消防车的销售上，就是增速明显放缓，部分车型出现负增长。另一方面，在国家控制物价、不断提高存款准备金率的情况下，银行贷款收紧，对80%依靠贷款买车的消防车消费者来说，无疑是更大的冲击。与此相对应的是，在国家强调居民消费对经济的拉动作用时，以轿车为代表的耐用消费品呈现较大的发展，这使消防车在汽车中的比重逐渐下降。

  在经济发展转型期，消防车销售出现调整是行业发展的必然，很多国家都经历过这样的阶段。美国在20世纪的重卡也出现过高速增长，直到70年代达到最高的80万辆，此后销量一直下降，并形成比较平稳的状态。根据国家信息中心经济咨询中心市场研究部主任刘明统计，在美国、日本、德国、法国、韩国等国家，中重型消防车的比重都在3%以下，而我国的比重超过8%。