用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，不过随着防爆车等汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经“过时”，有的做法甚至不知不觉成了误区。

■误区1：新车需要一段磨合期

    厂家一般不会要求新车进行磨合，因为防爆车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。

    正确做法：虽然没有必要特意磨合，但一些防爆车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项。

■误区2：低温天用车前必须热车

    热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，防爆车热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。

    正确做法：机油品质如果较高可以不热车。

■误区3：轮胎在使用后任意换位

    很多人都知道，轮胎在使用一段时间后需要进行换位，轮胎的适时换位可减少各轮胎磨损速率不同及轮胎花纹不均匀磨损，但大部分人都习惯性地直接进行交叉换位或者进行前后换位。专家对此称，其实应该分辨轮胎型号和方向，然后选择合适的换位方式，以避免损坏轮胎，甚至发生危险。

    正确做法：目前在售车型配备的基本都是子午线轮胎。如果子午胎上标有箭头方向，注意只能进行单边换位，因为这样的轮胎，其旋转方向是唯一的，若交叉换位（含轮辋）必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，防爆车行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，且不利于轮胎散热，容易发生爆胎事故。

■误区4：一段时间后就更换防冻液

    防爆车要更换刹车油的原因是，空气里的水会渗透到刹车油中，产生气泡，令刹车力降低，而刹车油具有稀释潮气的能力，刹车油的更换一般按照周期来计算。防冻液在更换前，可以对冰点进行检测，如检测完发现冰点高于本地最低温度则不需更换，如冰点低于本地最低温度则需更换防冻液。

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