日前，国内某商用车企业的相关负责人向《商用汽车新闻》记者介绍道，公安部消防局有规定，进口消防车、消防车底盘和上装都能享受免征关税和增值税收的优惠政策。进口消防车享受免征关税和增值税收优惠政策，对于致力于进入这块市场的国内商用车企业来说，无疑是个挑战。 

   “消防车正在面临更新换代以及对进口车辆的替代。现在楼房越来越高，消防难度也随之提升，所以对大马力段的需求和持续工作时间长的要求也愈加严格。”在此之前，进口消防车在动力性上相对有优势，所以能够占据这部分市场。但现在国产大马力消防车也能满足这部分需求，已经具备替代进口高端消防车的能力。“这几年，我们也非常看好这个市场，目前也在开发大马力的消防车产品。”    

   “对消防车最关键的要求有三点。一是加速性好；二是后备功率大；三是能连续工作。”目前国内对于连续工作时间的标准很低，仅有4小时，但是大部分国产消防车连4小时的最低标准都达不到，因为车辆的功率小，在全功率救火的时候，发动机在高速负荷的条件下很难达到4小时连续运转。    “我们开发的城市主战消防车最大功率为350马力。”“整车的后备功率比较大，适合匹配大功率水泵，水泵的功率越大，单位时间内的出水量就越大。出水量大也就能够迅速控制火情。另外，包括冷却和供电都需要大功率作为基础。现在我们达到的标准，就是全功率、全速、全负荷的状态下可以连续工作12小时。”    国内企业准备抢回失地    目前，国内大部分高端消防车都是以进口为主，国产消防车只是占据了中低端市场。    

    如何才能抢回失地呢？  可分3个方面给《商用汽车新闻》做解释。首先，驾驶室空间的问题。目前，国内较多使用德国曼、奔驰和斯堪尼亚的消防车。虽然国外企业在改装消防车的时候，把发动机、冷却系统都进行了合理的改进，但驾驶室非常狭窄，后座驾驶室也需要改装腾出空间。一汽城市主战消防车可以乘坐8个人，消防人员可以在里面更换衣服，欧洲底盘目前没办法实现。其次，发动机功率的问题。国外企业只有在有更高需求的消防车上才会配置大功率发动机。但是由于驾驶室小，配置大功率发动机也显得不太合理，国外企业基本上不会考虑这么做。最后，一汽客车所生产的城市主战消防车，同样配置自动变速器。装配全自动变速器的最大好处就是起步快、加速性好、操作简便便。    “如果进口消防车按照我们的配置，价格至少是国内产品的两倍以上。”“目前常用的消防车都是进口车辆，能花费那么大的成本去购买进口车辆，为什么不考虑国产的高端消防车呢？可以说，城市主战消防车已经能够达到甚至超越进口消防车的水平，而且价格还比进口消防车低，并具备售后服务到位等优势。”