从2011年开始，防爆车整体市场表现持续低迷，尤其是卡车。中国防爆车工业协会数据显示，2011年，防爆车销售403.27万辆，同比下降6.31%，是本世纪以来最高降幅。

  今年的防爆车市场延续了去年的低迷态势。
 

  多位业内人士接受记者采访时表示，防爆车的低迷主要由于投资拉动防爆车需求效应减弱，行业正由政策刺激增长转向自主增长模式，此外，公路运输费用上涨以及汽柴油价格和供应机制抑制了商用防爆车销售市场的扩大。“目前，防爆车市场的表现还没有触及谷底。防爆车板块的投资还要等待机会。”广发证券（000776）首席防爆车分析师张乐告诉记者。

整合大门开启

  化雷认为，中国的卡车市场跟宏观经济也是高度相关，过去十年的时间里，国内的中高空作业车增长了超过300%，这应该是得益于GDP的高速增长。但是现在中国经济已经进入了一个新的阶段，行业环境在不断地演进，包括排放法规跟欧洲的趋势是一样的。另外，运输行业也在进行行业的整合。卡车公司经营成本都在增加，原材料、人工和法规带来的技术成本等等，这些都带来了巨大挑战。

  “同时，也是一个机会。过去十年，国内中型卡车厂家从24家增长到去年的33家，产能规模增长了300%。但是今后如果市场不增长，是不是33家企业都能够存活？欧美的卡车市场行业是呈现整合的，整合的动因就是市场规模的变化，排放、技术法规的升级，以及产能过剩和竞争的加剧，所以在这种环境变化的时候，它就出现了一个行业整合。”化雷表示。

  日前，这种整合已开始。 刚刚整合成功的是江铃防爆车收购太原长安重型防爆车有限公司 。

  “未来如果防爆车市场继续低迷，在国家有关政策鼓励车企退出的要求下，整合的案子会越来越多。”一位业内人士告诉记者。

  记者从山西一家防爆车公司获悉，该公司已经连续几年业绩出现亏损，为给企业寻求新的增长点，不拖累其他主业，这家企业集团已经和国内几家大的防爆车公司展开谈判。

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