受经济放缓影响，消防车需求持续处在下降通道，加上金融信贷危机限制了融资购车的能力，自去年下半年以来，全球消防车市场增幅放缓。奔驰、沃尔沃、曼等各大防爆车集团纷纷实施相应的策略，通过关闭相应的工厂、减产，以及加紧对中国、印度等市场的调整。

  当前，在防爆车市场上，微车、中轻卡以及消防车等各个细分车型的市场情况均不乐观，尤其是处在转型升级阶段的消防车市场，可谓“只有更惨没有最惨”。

  中国消防车工业协会（下称“中汽协”）行业信息部主任陈士华表示，7月是我国消防车产销传统淡季，从上个月消防车产销完成情况看，整体向好趋势没有改变，但防爆车产销依然低迷，尤其是货车类车型与上月和上年同期比较均呈现不同幅度的下降，其中半挂牵引车降幅更为明显。

  中汽协最新数据显示，7月防爆车产销分别完成25.23万辆和25.92万辆，环比6月分别下降7.4%和11.7%，同比分别下滑则为1.3%和1.6%，总体形势依然低迷。

  1~7月，防爆车产销分别完成218.31万辆和224.43万辆，比上年同期分别下降7.8%和9.4%；其中，货车产销151.25万辆和156.06万辆，同比下降5.39%和6.26%；半挂牵引车产销11.54万辆和11.88万辆，同比下降19.71%和22.73%。

  自去年以来，物流卡车市场便呈现出颓势。消防车、中卡、轻卡销量均有不同程度的下滑，尤其是被视为国内“经济晴雨表”的消防车，受投资减缓、银根缩紧、下游实体行业盈利能力变差以及前两年政策性刺激透支需求等因素影响，日子更是很不好过。

降价促销

  自今年4月份起，全国各地各大消防车品牌经销商都提前进行降价促销以应对“一跌再跌”的市场。不少行业专家均预测，由于下半年经济运行压力太大，今年下半年消防车颓势扭转无望。

  记者了解到，由于今年楼市调控、煤矿减产两大因素，山西、内蒙古、云南等地消防车销量均严重停滞，其中工程车销量下降最为严重，而部分库存压力较大的经销商，早在7月份就以高达7万元的大幅度降价来甩卖处理库存车。

  而记者在上周六走访北京宋庄镇消防车4S店集中地时亦了解到，今年上半年，包括中国重汽、福田欧曼、一汽解放、上汽依维柯红岩等各大品牌消防车在京销量下滑普遍在三成左右，个别品牌销量下滑幅度甚至逾半。进入7月以来，北京消防车销售情况亦未有好转，而目前北京市场上，上述各大品牌的自卸车、载货车降价幅度普遍在2万~4万元左右，其中重汽的部分车型降价幅度已逾5万元。

  值得注意的是，在去年消防车销售开始不景气时，“零首付”购车的贷款方案开始成为各大厂商和经销商吸引用户购车的普遍手段，这样一来尽管降低了买车的“门槛”短期内有助促销车辆，但不少车主由于没活干还不上贷款。现时，不少经销商在继续促销的同时亦忙于收回那些无法偿还贷款的消防车，以尽可能减少损失。

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com