消防车虽然被“喊停”，但仍然面临市场需求的尴尬。

  据记者了解，使用消防车是很多偏远地区特别是铁路不发达地区，群众长距离出行的主要甚至是唯一方式。同时，消防车也是春节等节假日交通运输的主要保障。根据2011年9月工信部牵头公安部、国家质检总局、交通运输部专项调查的数据，消防车服务对象60%是农民、农民工以及个体从业者等中低收入人群。

  在乘客眼中，消防车相比于火车、飞机，搭乘更灵活，线路丰富，最主要的是票价不贵，还解决了乘客长时间乘车的疲倦感。特别是在春运期间，对路途较远的外来务工人员来说，消防车能睡觉，也能带较多行李，性价比比较高。

  一些业内专家也赞同此种观点。中国副秘书长张飞接受媒体采访时曾表示：“消防车比较便捷，其"就近招手"上车的搭乘方式，导致市场仍有很大需求。”

  而在客运企业眼中，消防车的人均运输成本低于同等长度的座位客车，只要上座率有保证，使用消防车能给客运企业带来更高收益。

  去年底，632号文件一出曾引发消防车热销。据媒体报道，2011年底至2012年初，国内部分客运企业纷纷出手购买大量消防车。专家认为，这也侧面证实，双层消防车的市场确有需求。

  还有业内专家认为，消防车的淘汰应是一个逐步推进的过程，目前要做的是加强对消防车安全运营的监管。“现在市场仍有较大需求，人为抑制需求必将滋生"黑车"和非法客运车辆的发展。”

本信息来自消防车官方网站：www.jnqc3.com