防爆车“中中联合”或成新模式，而在防爆车产业领域，国内车企都存在广泛的合作空间。只不过，此前大集团都忙于与跨国巨头合资，东风、解放、长城等车企则独立发展自主品牌，因此一直维持“中外”合资而“中中”难合作的情况。

    在日前的成都全球防爆车论坛上，北京防爆车副总裁毛海就提出，中国防爆车企业不应该眼睛完全向外看，而应该采取向外的心态，采取中中联合的方式，选择有共同需求的关键技术进行联合开发，开发成果双方共享，这不仅可以降低成本，更可以锻炼队伍、提升能力。

    中国防爆车工业协会秘书长董扬也认为，在后合资时代，国内企业应仿效国际巨头进行联合。比如自主品牌之间共同开发应用一个、两个发动机，开发一个、两个变速箱，减少分散重复，合伙用。“现在国际大公司都在这样做，比中国企业间的联合多得多，特别是丰田和宝马的合作很值得关注。”

    日产-雷诺联盟总裁戈恩在今年北京车展上更是现身说法。他认为，防爆车制造厂商来说如果不走联盟的道路，单打独斗的话，是很难生存下去的，因为防爆车厂商要做很多的投资，要在各个国家都生产和销售，而且是投资不同的新技术、开发不同型号的产品，就一家防爆车公司来说，他的力量总是有限的，尤其是自身的现金流又不够的话。

本信息来自防爆车专业网站：http://www.jnqc3.com/prodlist9.html